隨著油電混合動(dòng)力車（HEV）的市場(chǎng)份額節(jié)節(jié)攀升，技術(shù)日臻完善，硬件解決方案變得愈加復(fù)雜，傳統(tǒng)系統(tǒng)工程師對(duì)傳動(dòng)效率也更為關(guān)注。為了提高傳動(dòng)系統(tǒng)硬件的效率，人們把目光轉(zhuǎn)向了潤(rùn)滑油的功能和特性，開始關(guān)注以下三個(gè)方面的問(wèn)題。
第一，潤(rùn)滑油的電氣特性及其與不斷增多的電子元件、導(dǎo)線、傳感器之間的兼容性；第二，油品粘度最低可以達(dá)到多少，目前一些自動(dòng)變速器的油品粘度最低達(dá)到了4 cSt，這一數(shù)值還可能降到更低；第三，導(dǎo)熱性。潤(rùn)滑油應(yīng)該能夠有效冷卻傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)溫度過(guò)高的電機(jī)區(qū)域。
混動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)策略市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，“當(dāng)前的油品測(cè)試和評(píng)估方法無(wú)法回答以上三點(diǎn)所引發(fā)的問(wèn)題。需要潤(rùn)滑油發(fā)揮作用、提供保護(hù)的地方越來(lái)越多，超出了當(dāng)前市場(chǎng)上在售油品的能力。除了齒輪、軸承等傳統(tǒng)硬件以外，潤(rùn)滑油現(xiàn)在還要為越來(lái)越多的傳感器、用于涂覆固定線束的聚合物樹脂、裸露的銅線、電觸點(diǎn)等提供保護(hù)。這是一個(gè)全新的研究領(lǐng)域，需要更深入的探索?！?
一直在積極研究不斷增加的電子元件對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)生的影響，致力于為業(yè)界制定更有效、更具相關(guān)性的測(cè)試方案，例如改進(jìn)的銅片腐蝕測(cè)試等。此外，還在著力探索油品在不同溫度下的變化情況，這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的恒溫測(cè)試并不能反映真實(shí)的運(yùn)行環(huán)境，而在油品低黏度和硬件多樣化運(yùn)行環(huán)境的趨勢(shì)下，要想防范風(fēng)險(xiǎn)，潤(rùn)滑油必須在整個(gè)使用周期內(nèi)保持高質(zhì)量，而實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的關(guān)鍵，是在測(cè)試中盡量還原真實(shí)的運(yùn)行環(huán)境。
新的潤(rùn)滑油類別？
目前的所有發(fā)展，都預(yù)示著整個(gè)行業(yè)對(duì)潤(rùn)滑油性能的要求可能會(huì)發(fā)生改變。就傳動(dòng)油而言，對(duì)導(dǎo)線涂層兼容性、導(dǎo)電性等新性能的需求與日俱增，但目前很多產(chǎn)品還并不具備這些性能，同時(shí)也缺乏相應(yīng)的油品測(cè)試。
那么，目前的傳動(dòng)油產(chǎn)品能適應(yīng)新的運(yùn)行環(huán)境嗎？在新的運(yùn)行環(huán)境下，它們是最佳選擇嗎？我們還沒(méi)有確切的答案。雖然手動(dòng)和自動(dòng)變速的混合動(dòng)力車目前都在使用現(xiàn)有的傳動(dòng)油，但正如上文所述，有些情況下，我們需要更好的解決方案。車企和供應(yīng)商所選用的潤(rùn)滑油，跟他們采用的混合動(dòng)力硬件解決方案一樣，品種繁多，通常是優(yōu)先采用現(xiàn)有產(chǎn)品。這種做法本身就有局限性，因?yàn)樵谄囇邪l(fā)過(guò)程中，使用傳統(tǒng)潤(rùn)滑油會(huì)阻礙硬件開發(fā)。
在評(píng)估現(xiàn)有產(chǎn)品的可持續(xù)性、推進(jìn)硬件和潤(rùn)滑油新品研發(fā)的過(guò)程中，業(yè)界合作是關(guān)鍵。如何調(diào)配出能發(fā)揮油電混合汽車的最佳性能的新產(chǎn)品，取決于基礎(chǔ)油和添加劑的使用。進(jìn)一步加強(qiáng)合作后，任何潤(rùn)滑油技術(shù)的變動(dòng)都可能會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。例如，更多采用聚α乙烯（PAO）用于低粘度油品，調(diào)整添加劑化學(xué)來(lái)改善電子元件兼容性，但是這樣可能又會(huì)影響潤(rùn)滑油的密封性。因此，未來(lái)的新油品開發(fā)評(píng)估工作需要從全局出發(fā)。
也許過(guò)不了多久，就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)全新的傳動(dòng)油產(chǎn)品系列。專用傳動(dòng)油將兼具電子元件兼容性和超低粘度的優(yōu)勢(shì)，可以在每分鐘20000轉(zhuǎn)、持續(xù)高溫的環(huán)境下工作。
最后，“隨著混合動(dòng)力車的盛行，車型的性能和可靠性受到了越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注。當(dāng)然，一輛車開起來(lái)的感覺(jué)如何，還是取決于傳動(dòng)系統(tǒng)的性能。傳動(dòng)系統(tǒng)在駕駛體驗(yàn)中仍扮演著重要的角色。汽車行業(yè)的利益相關(guān)方應(yīng)該攜起手來(lái)，努力客服潤(rùn)滑油性能的新挑戰(zhàn)，繼續(xù)為市場(chǎng)開發(fā)可靠穩(wěn)健的傳動(dòng)技術(shù)?！?
