汽車燒機(jī)油一直是很讓人頭疼的問題，很多車主在例行保養(yǎng)的時候，發(fā)現(xiàn)機(jī)油總是嚴(yán)重缺失，想想平時也并沒有任何滴漏現(xiàn)象，于是就會懷疑發(fā)動機(jī)是不是燒機(jī)油了。
還有一些車主，他們往往會忽略發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的后果，認(rèn)為只要經(jīng)常檢查機(jī)油的剩余量，及時補(bǔ)充，就能夠避免車輛受到損害。
這樣看似好像沒毛病，實際上存在著相當(dāng)大的誤區(qū)，經(jīng)常補(bǔ)充機(jī)油，的確能夠保證發(fā)動機(jī)的潤滑效果，但燒機(jī)油的嚴(yán)重性不會因此而減輕。
一旦機(jī)油進(jìn)入了燃燒室，與氣體混合并參與了燃燒，不僅會導(dǎo)致積碳增多、車輛怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)，還會使得氧傳感器過早損壞，嚴(yán)重時甚至?xí)斐梢鎴髲U。
由此可見，找到車輛燒機(jī)油的原因并且及時解決，值得被所有車主重視，可能還有很多人不知道如何判斷車輛是否燒機(jī)油，這正是我們今天所要探討的問題。
通常來說，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)以下這些現(xiàn)象，就表示車輛很有可能已經(jīng)在燒機(jī)油了，你需要多加注意。
車輛在放置一晚過后，第二天初次著車，如果車尾排氣管冒出藍(lán)色煙霧，過一段時間藍(lán)色煙霧消失，這表示氣缸內(nèi)的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。
因為發(fā)動機(jī)長時間不運轉(zhuǎn)，機(jī)油在重力作用下通過氣門油封的間隙流入了氣缸，當(dāng)你再次啟動發(fā)動機(jī)時，氣缸內(nèi)的機(jī)油就會在高溫和高壓的作用下產(chǎn)生藍(lán)色煙霧，雖說這是一種輕微的燒機(jī)油表現(xiàn)，但你也要引起重視。
接著小編再來講講另一種，那就是車輛在行使過程中冒藍(lán)煙，相比之下，踩油門時排氣管冒出藍(lán)色煙霧，可就要嚴(yán)重得多了。
這主要是由于活塞與缸壁之間的嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，間隙加大，從而造成不同程度的燒機(jī)油現(xiàn)象。
當(dāng)你踩下油門的時候，活塞環(huán)上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，燒機(jī)油的現(xiàn)象也就隨之產(chǎn)生了。
如果是在任何情況下，排氣管都有藍(lán)煙冒出，而且機(jī)油口不時冒出藍(lán)煙，說明發(fā)動機(jī)的磨損情況已相當(dāng)嚴(yán)重，車輛需要及時進(jìn)行大修，否則會造成嚴(yán)重的事故隱患。
剛剛講到的是我們可以直觀判斷的，如果你想檢測車輛到底有沒有燒機(jī)油，也可以親自動手找到答案。
就像開頭所提到的，我們可以定期檢查機(jī)油的剩余量，若是剛保養(yǎng)沒多久就發(fā)現(xiàn)機(jī)油明顯消耗過快，而發(fā)動機(jī)又不存在漏油的情況，那基本就是出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象了。
要想避免車輛燒機(jī)油其實也不難，挑選高品質(zhì)的機(jī)油是至關(guān)重要的，它能夠緩解車輛輕微燒機(jī)油的現(xiàn)象，相反，長期使用品質(zhì)不佳或是粘度等級不符合的機(jī)油，只會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損加劇，燒機(jī)油會更嚴(yán)重。
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