通常所說的全合成機(jī)油是指以四類和五類基礎(chǔ)油為基礎(chǔ)油的潤滑油，其中四類代表是聚阿爾法烯烴PAO，五類代表是酯類Ester和聚乙二醇 PAG。

對(duì)于潤滑油基礎(chǔ)油不了解的車主可能會(huì)認(rèn)為，基礎(chǔ)油的類別越高，產(chǎn)品也就越高檔，認(rèn)為5類>4類>3+類>3類>2類>1類。3>2>1是成立的，但是5>4>3+是不成立的。

第五類基礎(chǔ)油分類其實(shí)是個(gè)垃圾桶，只要不屬于前面幾類，又不愿意給他們單獨(dú)分類，所以就把他們都放到了個(gè)大類里，例如石腦油，硅油，多元醇酯，聚酯，PAG和PFPAE。

目前大部分的全合成機(jī)油是聚阿爾法烯烴PAO為主。但是生產(chǎn)PAO有多種工藝，目前中國有三家石化企業(yè)也能用最原始的軟石蠟熱裂解法生產(chǎn)出PAO，但粘度指數(shù)很低，只有90-95。

PAO用于民用車用潤滑油生產(chǎn)時(shí)，通常要求粘度指數(shù)在不加入添加劑的情況下達(dá)到135-140。如果有一家企業(yè)用國產(chǎn)的PAO來生產(chǎn)潤滑油，完全可以標(biāo)“全合成”，但實(shí)際質(zhì)量也就普通礦物油的水平。

上圖為五類基礎(chǔ)油的主要技術(shù)參數(shù)和特性描述。從左向右依次為：分類，成分，粘度指數(shù)，揮發(fā)度，極性，粘度/壓力，添加劑相容性，傾點(diǎn)，閃點(diǎn)，EHD和成本比。

PAO是一種特點(diǎn)非常鮮明的材料，它本身的組成分子非常單一，24K純。純到它幾乎沒有了極性，沒有極性就很難附著在金屬表面上，沒法起到潤滑作用；自己不容易產(chǎn)生積碳和膠質(zhì)，但也不溶解積碳和膠質(zhì)，更不能把積碳分散在機(jī)油中帶出發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果不加入添加劑改變它的特性，直接往發(fā)動(dòng)機(jī)里加入100%的PAO，等于加入了一個(gè)什么都不干，還有潔癖的懶漢。所以，僅此一條，所謂“100%PAO的全合成機(jī)油”就是扯淡話，難道加進(jìn)去的添加劑不占體積和質(zhì)量百分比的嗎？

每個(gè)分子中碳原子數(shù)

垂直黑線是PAO，藍(lán)色鐘形是殼牌的VHVI技術(shù)基礎(chǔ)油（3類或者以上），紅色是礦物油?？梢奝AO只有單一分子結(jié)構(gòu)，化學(xué)和物理結(jié)構(gòu)極其一致和穩(wěn)定。

大多數(shù)PAO全合成機(jī)油都是和5類基礎(chǔ)油中的酯類按比例調(diào)和的，因?yàn)镻AO還有一個(gè)缺點(diǎn)，它導(dǎo)致橡膠密封材料收縮，酯類也有一個(gè)缺點(diǎn)，就是導(dǎo)致橡膠密封材料膨脹，化學(xué)工程師把他們兩個(gè)湊在一起，讓他們互相抵消，就不擔(dān)心橡膠密封材料受影響了。通常會(huì)按照PAO 75%，酯類 25%進(jìn)行配比。

PAO由于具有極其穩(wěn)定的特性，能耐受極低溫度。據(jù)說我們國家預(yù)警機(jī)上大功率雷達(dá)的冷卻液就是PAO材料。