人類(lèi)終于捕捉到引力波的存在，這是震驚科技界的一件大事。愛(ài)因斯坦在廣義相對(duì)論中的預(yù)言得到了證實(shí)。相對(duì)論不僅是時(shí)空和引力的基本理論，它引申出的科學(xué)思維方式，存在于事物的方方面面。下面試就運(yùn)用這一思維方式探討機(jī)械動(dòng)力學(xué)中潤(rùn)滑的功用。


摩擦和潤(rùn)滑
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相對(duì)運(yùn)動(dòng)物體表面加入第三種物質(zhì)——潤(rùn)滑劑，降低摩擦、減少磨損。改善摩擦后的摩擦狀態(tài)以降低摩擦阻力，減緩磨損的技術(shù)措施。因?yàn)橛心Σ链嬖?,就有潤(rùn)滑給予反制。如果沒(méi)有摩擦，當(dāng)然不會(huì)有潤(rùn)滑的需求，它們是相對(duì)的因應(yīng)而生。


基礎(chǔ)油與添加劑
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雖不是一對(duì)矛盾體, 但從基礎(chǔ)油和添加劑的定義出發(fā)，有一個(gè)少數(shù)和多數(shù)的關(guān)系，基礎(chǔ)油占多數(shù)，添加劑為少數(shù)或極少數(shù)。實(shí)際上這也僅是相對(duì)而言，因?yàn)楫?dāng)某個(gè)添加劑的加入量占總體比例達(dá)到相當(dāng)大的量時(shí)，該添加劑也可被視為是基礎(chǔ)油構(gòu)成的一部份。如多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油中的稠化劑其加入量往往可達(dá)15%左右。某些金屬加工用油尤其是成型油，其各類(lèi)添加劑的含量幾乎占了絕大多數(shù)，此處已無(wú)所謂一般概念中的哪是基礎(chǔ)油，哪是添加劑。因此，在一定條件下基礎(chǔ)油和添加劑是相對(duì)而言的。


水和油
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油水不相容, 互為相對(duì)獨(dú)立體系， 通過(guò)表面活性劑中親水親油基團(tuán)的交聯(lián)成為既親水又親油的乳化液，也是一種相對(duì)矛盾的對(duì)立統(tǒng)一體。

潤(rùn)滑脂
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基礎(chǔ)油約占潤(rùn)滑脂總含量的30%左右，而作為稠化用的皂類(lèi)或其他固體料占據(jù)了剩余的大部分， 因此如果以量的大小來(lái)衡量哪個(gè)是基礎(chǔ)料的話(huà)，占據(jù)30%的基礎(chǔ)油在此就成了“添加劑”。所以此時(shí)基礎(chǔ)油和添加劑的概念又具有了相對(duì)性。


抗磨液壓油
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普通液壓油其實(shí)也具備一定的抗磨性，而抗磨液壓油只不過(guò)在抗磨能力上比普通液壓油更勝一籌，很明顯這只是兩者在抗磨劑含量和質(zhì)量上相對(duì)差異而已。


防腐蝕和極壓
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潤(rùn)滑油的極壓添加劑對(duì)于金屬往往有較強(qiáng)的腐蝕性，當(dāng)潤(rùn)滑油既需要具有極壓性又要有防腐蝕性時(shí)，就應(yīng)從相對(duì)實(shí)際使用效能出發(fā)，去考慮究竟是偏向于防腐蝕還是偏向于極壓，如潤(rùn)滑對(duì)象的材質(zhì)主要為鋼的齒輪油則可多考慮油品的極壓性，而帶有銅配件的渦輪蝸桿裝置則應(yīng)加強(qiáng)防腐蝕的措施，原因在于有色金屬比黑色金屬更易被腐蝕。因此油品調(diào)配時(shí)基于“相對(duì)重要”的思路是必須的，才能在眾多矛盾元素中找到油品性能更為全面的平衡點(diǎn)。


依據(jù)相對(duì)論而引申出的科學(xué)思維方式，運(yùn)用在金屬件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑和潤(rùn)滑油上面，可以引導(dǎo)我們利用現(xiàn)代的潤(rùn)滑技術(shù)，去顯著提高機(jī)器的使用性能和壽命，并減少能源消耗，是很有裨益的。